De Su
persuadido a sí mismos de resistencia deben ser similares. Genet, el francés demagogo, se siembra la sedición en todo el mundo.
Lafayette de la participación en la Revolución Francesa le dio en América,
Donde fue merecidamente amado, un prestigio que nunca podría tener
Adquirida por sí mismo. Distillers, que pagaron el impuesto se asaltado; algunos de
Ellos fueron alquitranada y con plumas, otros se han tenido en el bosque y
Atados a los árboles, sus casas y graneros fueron quemados, sus bienes fueron
Llevar o destruidos. Varios miles de insurgentes reunidos en
Braddock's Field, y marcharon en Pittsburgh, en la que los ciudadanos dieron
Los alimentos y someterse a un régimen de terror. A continuación, el Presidente Washington
Envió un ejército de quince mil tropas en contra de ellos, y se fundió
De distancia, como una turba jamás hacer cuando el brazo fuerte del gobierno smites que
Sin temor o respeto.
[Ilustración: Conestoga vagón]
XII
No pasó mucho tiempo después del cierre de antes de la Guerra Revolucionaria
Pittsburgh fue reconocido como la puerta de entrada naturales de la región del Atlántico
A la costa Oeste y el Sur, y la necesidad de un mejor sistema
De transporte se convirtió en un imperativo. El primer método de
El transporte a través de la American requiere el desierto oriental
Comerciantes que transmita sus mercancías en vagones Conestoga a Shippensburg y
Chambersburg, Pennsylvania, y de Hagerstown, Maryland, y de allí a
Pittsburgh en packhorses, en el que se intercambiaron para Pittsburgh
Productos, y estos, a su vez, se llevaron en barco a Nueva Orleans, donde
Que se intercambiaron para el azúcar, melaza, productos básicos y otros similares, que
Se llevaron a través de la distancia y lo largo de la costa de Baltimore y
Filadelfia. Para la etapa de los viajes de pasajeros de autocar, proporcionado los más
Lujoso método conocido entonces.
[Ilustración: Fase - entrenador]
El pueblo de Pennsylvania había prestado mucha atención a las vías
Mejoras y ya en 1791 se comenzó a formular la audacia
Proyecto de construcción de un sistema de canales de Filadelfia a Pittsburgh,
Con una carretera de portage en la cresta de los montes Alleghany. En 1825,
El gobernador nombrado comisionados para hacer encuestas, ciertas
Residentes de Pittsburgh fue el elegido en la junta directiva, y en 1826 (febrero
25 º) la Legislatura aprobó una ley que autoriza el inicio de los trabajos
En el canal, a expensas del Estado. La zona oeste se
Y completó el primer barco entró en Pittsburgh el 10 de noviembre de 1829.
Actos posteriores previstas para las diversas secciones oriental, en particular la
Construcción de la vía férrea de portage a la montaña, y de 16 de abril,
1834, a través de la línea estuvo en funcionamiento desde Filadelfia a Pittsburgh.
El Termini de la carretera se Hollidaysburg, 1398 pies por debajo de la
Cumbre de la montaña, y Johnstown, 1771 pies por debajo de la cumbre. Los barcos
Se tomaron de las aguas como monstruos anfibios y transportada hasta los diez
Planos inclinados por los motores estacionarios. El costo total de la canal y
Portage ferrocarril fue alrededor de diez millones de dólares, y de todo el sistema
Fue vendido a la Pennsylvania Railroad Company en 1857 (junio 25 ª) para
$ 7500000. La importancia del canal de transporte en el popular mente
Lo demuestra el hecho
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