De Su
de que en 1828, cuando la Legislatura de PennsylvaniaConcedida una carta a la Pennsylvania y Ohio Railroad Company (que
Nunca construido su camino), el acto señaló que el objetivo de la
Ferrocarril se Pittsburgh para conectar con el canal en Massillon, Ohio.
El ferrocarril rápidamente reemplazado el canal, sin embargo, y cuando los hombres
La percepción de que la montaña puede ser conquistada por el portage carretera,
Fue un paso natural para el plan de Baltimore y Pennsylvania y Ohio
Ferrocarriles en un sistema de fácil grados, de modo que todos los obstáculos de altura
Y la distancia eran aniquilados. El Ferrocarril Pennsylvania fue
Incorporado 13 de abril de 1846, y concluyó su calzada de
Filadelfia a Pittsburgh el 15 de febrero de 1854. El canal fue por un tiempo
Operado por la Compañía del Canal de Pennsylvania en interés de la
Pennsylvania Railroad Company, pero su uso fue poco a poco abandonada. El
División de Pittsburgh a Johnstown dejado de ser operado en 1864, y
La parte que estaba en el valle de Juniata se utilizó hasta 1899, mientras que
Situadas a lo largo de la porción del río Susquehanna fue operado hasta
1900. [C]
[Nota de pie de página C: Hay un interesante socorro mapa de la vía férrea de portage
De la Pennsylvania Canal en el Carnegie Museum.]
[Ilustración: Más de la montaña en 1839, el canal está tirado en barco
Portage la carretera]
Otros ferrocarriles vino como fueran necesarios. The Baltimore y Ohio
Recibió una carta del Estado de Maryland el 28 de febrero de 1827, pero
Pittsburgh no llegó hasta el 12 de diciembre de 1860, cuando su Pittsburgh
Y Connellsville sucursal se abrió. El ferrocarril de Pennsylvania y Ohio
Fue construido en Pittsburgh 4 de julio de 1851, y se convirtió en parte de la
Pittsburgh, Chicago y Fort Wayne ferrocarril en 1856, la línea que llega
Chicago en 1859. El Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y San Luis
Railway (el "Pan Handle") se abrió entre Pittsburgh y Columbus,
Ohio, 9 de octubre del 1865. El Pittsburgh y el Lago Erie Railroad, ahora una parte
De la New York Central Lines, fue inaugurada en febrero en Pittsburgh,
1879. El ferrocarril Wabash completado su entrada en la ciudad el de junio
19, 1904.
XIII
[Ilustración: Vista de Old Pittsburgh, 1817]
En 1784 el pueblo fue establecido y de los colonos, entre las que se encontraban muchos Scotch
E irlandés, llegó rápidamente. La ciudad se convirtió en la sede en 1791,
Incorporado como municipio en 1794, la carta fue revivido en 1804,
Y el burgo fue fletado como ciudad en 1816. La primera carta
Concedidas a Pittsburgh en 1816 recae la más importante de los poderes
Gobierno de la ciudad en un consejo de quince miembros y un selecto
Consejo de nueve miembros. En 1887 una nueva carta se aprobó la concesión a la
Alcalde la facultad de nombrar a los jefes de los departamentos que anteriormente se
Elegidos por los consejos. El 7 de marzo de 1901, una nueva carta, conocida como "La
Ripper ", se aprobó, en virtud de las operaciones de que la elegida alcaldesa
(William J. Diehl) fue destituido de su cargo, y un nuevo jefe
Oficial ejecutivo (AM Brown) nombró en su lugar por el gobernador,
Bajo el título de registrador. Por un acto de 23 de abril de 1903, el título de
Alcalde fue restaurada, y en virtud de los cambios que hizo la facultad de nombrar
Recae en el alcalde, con el consentimiento
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