De Su
el Presidente Monroe1825, General Lafayette
1833, Daniel Webster
1842, Charles Dickens
1848, Henry Clay
1849, el Presidente Taylor y Johnston Gobernador
1852, Louis Kossuth
1860, Príncipe de Gales (ahora Rey Eduardo VII)
1861, el Presidente Lincoln
1866, el Presidente Johnson, Almirante Farragut, el general Grant,
Y Secretarios Seward y Welles
En 1845 (abril 10 ª), un gran incendio destruyó aproximadamente un tercio de la
Superficie total de la ciudad, incluidas la mayoría de las grandes casas y negocios
Fábricas, el puente sobre el Monongahela River, el gran hotel conocido
Como el Monongahela House, y varias iglesias, sobre todo en el once
Cien edificios. La Asamblea Legislativa consignó $ 50000 para el alivio
De los enfermos.
En 1889, la gran inundación en Johnstown, acompañada de una pérdida terrible
De la vida y destrucción de bienes, tocó el corazón de común
La humanidad en todo el mundo. La proximidad geográfica de Johnstown
Pesar por el hecho de Pittsburgh más conmovedor y profundo. En pocas horas
Casi la totalidad de la población ha traído sus ofrendas para la asolado
Comunidad, y además de las prendas de vestir, disposiciones, y cualquier cosa
Necesarios para el socorro y la comodidad, el pueblo de Pittsburgh contribuido
$ 250000 para restablecer la medida de lo posible el material parte de la
Pérdida.
En el otoño de 1908 una serie de la imposición de las celebraciones, se celebró a
Conmemorar el centésimo quincuagésimo aniversario de la fundación de
Pittsburgh.
XVI
En 1877, el gobierno municipal está, en su personal, en la
Momento, incapaz de preservar los principios fundamentales sobre los que
Se estableció, permite una huelga de los empleados del ferrocarril para crecer
Sin restricciones en cuanto a la observancia de la ley y el orden hasta que
Se convirtió en una insurrección. Cuatro millones de dólares por valor de la propiedad era
Destruido por el motín y incendiarism en pocas horas. Cuando por fin indignado
Autoridad fue debidamente supina pasado de la ciudad a los jefes
Indomable propio Estado, se hizo necesario, podría ser antes de fin
Restauradas, de las tropas de fuego, con un sacrificio de la vida humana.
Desde hace algunos meses anteriores a los disturbios en Pittsburgh entre los disturbios
Los empleados del ferrocarril, en especial los de los ingenieros y de freno
- Los trenes de carga, han sido frecuentes en las vías férreas al oeste y al este de esta
Ciudad. Estos disturbios surgieron principalmente de la resistencia a la reducción de la
Las tasas de los salarios, hecho o propuesto por el ejecutivo de la Mesa
Diversas vías férreas, y también de las objeciones del personal de conducción a
Los reglamentos que rigen el sistema de transporte.
The Pennsylvania Railroad Company, algún tiempo después de que el pánico de 1873,
La reducción de los salarios de sus empleados un diez por ciento., Y, con motivo de la
General de reducción de la actividad comercial, hizo otra reducción de un diez por ciento. A
En vigor el 1 de junio de 1877; estas reducciones a aplicar a todos los empleados
Del presidente de la empresa. Las reducciones afectaron a la
Carreteras conocido como el oeste de Pennsylvania Lines Pittsburgh, así como el
Pennsylvania Railroad, y alteraciones similares
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